Доклевеллеры PoweRamp Loading Systems (уравнительные платформы)
Гидравлические мосты (доклевеллеры)
Доклевеллеры (перегрузочные мосты) PoweRamp компании Loading
Systems позволяют наиболее эффективным образом соединить пол склада и пол
кузова транспортного средства, расположенные на разных уровнях и на некотором расстоянии
друг от друга. Они обеспечивают оптимальное перекрытие между платформой доклевеллера и полом
кузова машины. Даже если пол кузова расположен не горизонтально вследствие неравномерной загрузки,
гибкая конструкция платформы позволяет легко компенсировать разность высот,
вызванную негоризонтальностью кузова. Мы выпускаем широкий ассортимент гидравлических доклевеллеров,
в том числе с выдвижным (или телескопическим) мостиком, различных размеров, разной грузоподъемности,
или сделанных на заказ по вашим требованиям.
Мост с откидной аппарелью 232NG (60kN)
PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов
с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.
Управление
Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.
Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.
Перегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.
Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.
Варианты монтажа
Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель.
Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.
Привод
Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.
Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.
Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.
Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар.
Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.
Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.
Материалы
Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:
- Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2
- Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Технические спецификации
Нормы ........................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...60 кН
Конструктивная высота ........600 мм
Длина аппарели ...............400 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 4°) 45 мм
Мотор ........................0,75 кВт
Подключение ..................400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток ..............24 V DC
Класс защиты .................IP 54
Закрытая гидравлическая система ..примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели ..45 мм
Температура эксплуатации между ...-30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ....(черный) RAL 9005
Стандартные технические средства защиты
Нормы ........................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...60 кН
Конструктивная высота ........600 мм
Длина аппарели ...............400 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 4°) 45 мм
Мотор ........................0,75 кВт
Подключение ..................400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток ..............24 V DC
Класс защиты .................IP 54
Закрытая гидравлическая система ..примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели ..45 мм
Температура эксплуатации между ...-30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ....(черный) RAL 9005
Стандартные технические средства защиты
- Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
- Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
- Защита для ног обслуживающего персонала
- Прочные опоры аппарели для поперечного движения
- Черная/желтая предупреждающая маркировка
- Закрепляемая ремонтная подпорка
- Защита мотора при помощи теплового реле
- Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
Опции
- Большое количество монтажных вариантов
- Специальные размеры
- Более длинная аппарель
- Аппарель со скошенными краями
- Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
- Двойной цилиндр для платформы
- Цвет RAL по выбору
- Грунтовка
- Оцинковка горячим способом
- Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
- Система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
- Повышенное IP-значение
- Другое напряжение
- Откидные боковые сегменты аппарели для соответствия ширине грузового автомобиля
- Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
- Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
- Выключатель исходного положения для управления светофором, промышленными воротами и т.д.
Мост с откидной аппарелью 232M (100kN)
PoweRamp 232 100кН представляет собой электрогидравлический перегрузочный мост
с откидной аппарелью и увеличенной грузоподъемностью. Как платформа, так и аппарель оснащены
гидравлическим приводом.
Привод
Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами (Øbu 65 мм). Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром (Øbu 55 мм).
Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 70 Бар. Хромированный главный цилиндр с двойными уплотнителями рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланг рассчитаны на давление 600 Бар. В шланге главного цилиндра установлен клапан, предохраняющий от разрыва.
Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов (длина каждого примерно 750 мм). Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.
Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами (Øbu 65 мм). Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром (Øbu 55 мм).
Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 70 Бар. Хромированный главный цилиндр с двойными уплотнителями рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланг рассчитаны на давление 600 Бар. В шланге главного цилиндра установлен клапан, предохраняющий от разрыва.
Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов (длина каждого примерно 750 мм). Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.
Материалы
Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров (длина каждого из них составляет 300 мм). Оси этих шарниров (Ø30мм) изготовлены из белой стали и имеют круглую форму. Аналогичные оси использованы для шарниров в передней части платформы (ось аппарели: Ø28мм). Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня погрузочной площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие:
- Платформа; Рифленое покрытие 8/10, S235JRG, St-37
- Аппарель; Рифленое покрытие 20/22, S355JRG, St-52.
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров (длина каждого из них составляет 300 мм). Оси этих шарниров (Ø30мм) изготовлены из белой стали и имеют круглую форму. Аналогичные оси использованы для шарниров в передней части платформы (ось аппарели: Ø28мм). Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня погрузочной площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Технические спецификации
Нормы ........................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...100 кН
Конструктивная высота ........600 мм
Длина аппарели ...............400 мм
Угол между платформой и аппарелью (примерно 4°) 45 мм
Мотор ........................0,75 кВт
Подключение ..................400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток ..............24 V DC
Класс защиты .................IP 54
Закрытая гидравлическая система ...примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели . 55 мм
Температура эксплуатации между ...-30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет .....(черный) RAL 9005
Нормы ........................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...100 кН
Конструктивная высота ........600 мм
Длина аппарели ...............400 мм
Угол между платформой и аппарелью (примерно 4°) 45 мм
Мотор ........................0,75 кВт
Подключение ..................400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток ..............24 V DC
Класс защиты .................IP 54
Закрытая гидравлическая система ...примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели . 55 мм
Температура эксплуатации между ...-30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет .....(черный) RAL 9005
Опции
- Большое количество монтажных вариантов
- Доклевеллер 232 100кН в качестве пит-бокс модели
- Более длинная аппарель
- Аппарель со скошенными краями
- Антискользящее покрытие Mandurax
- Оцинковка горячим способом
- Уплотняющий профиль с трех сторон доклевеллера для защиты от сквозняка
- Цвет RAL на выбор
- Возвращение в исходную позицию посредством нажатия на кнопку
- Комплексная система безопасности – доклевеллер/промышленные ворота
- Повышение IP-значения
- Другое напряжение
- Оборудование нижней стороны платформы изоляционными полосками из пенополистирола
- Выключатель для управления светофорами, промышленными воротами и т.д. при нахождении доклевеллера в исходной позиции
- Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
Мост с выдвижной аппарелью 233NG (60kN)
PoweRamp 233NG представляет собой последнее поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с телескопической аппарелью.
Управление
При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. З атем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.
В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.
При помощи четырех кнопок платформу и телескопическую аппарель можно установить в любую позицию. Гидравлический агрегат активирует как платформу, так и аппарель независимо друг от друга. Перегрузочный мост 233NG имеет несложное управление. Если нажать и удерживать кнопку «Вверх», то платформа из исходного положения поднимается, пока не достигнет необходимой высоты погрузки. З атем при помощи кнопки «Выдвинуть» осуществляется выдвижение аппарели для соединения с полом кузова транспортного средства. Если отпустить кнопку, то платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова грузовика.
В выдвинутой позиции телескопическая аппарель фиксируется. Таким образом, можно предотвратить отсоединение аппарели от пола кузова грузового автомобиля во время погрузочно-разгрузочных процессов. Кроме того, перегрузочный мост автоматически повторяет каждое движение транспортного средства при погрузке или разгрузке. После завершения погрузочно-разгрузочного процесса перегрузочный мост можно легко вернуть в исходное положение при помощи всего одной кнопки «R». Как только доклевеллер 233NG принял исходную позицию, то благодаря прочным регулируемым опорам возможно поперечное движение. Перегрузочный мост 233NG идеально подходит для погрузки или разгрузки так называемого «последнего груза» ниже уровня перрона.
Варианты монтажа
Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные о собенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, т аких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель.
Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные чертежи.
Привод
Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.
Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.
Платформа приводится в движение посредством одного гидравлического цилиндра с хромированным поршнем и двойным уплотнением. Телескопическая аппарель приводится в движение отдельным цилиндром двойного действия. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 100 Бар.
Компактный гидравлический агрегат монтируется к платформе доклевеллера. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребностью в техническом обслуживании.
Материалы
Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря с амонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Платформа и аппарель изготовлены из высококачественного рифленого листа: рифленый лист 8/10 для платформы и рифленый лист 12/14 для аппарели. В зависимости от ширины аппарель доклевеллера PoweRamp 233NG укреплена по длине шестью профилями. Перегрузочные мосты, ширина которых больше 2000мм, укрепляются 8 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При этом платформа легко повторяет движения транспортного средства во время погрузки или разгрузки.
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для обеспечения хорошего соединения с рамой приямка установлена дополнительная поддержка платформы между шарнирами. Благодаря с амонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию так называемого «почтового ящика» под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.
Технические спецификации
Нормы .......................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ..60 кН
Конструктивная высота .......700 мм
Длина гидравлического выдвижения .. 0 - 500 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 5°) 25 мм
Мотор .......................0,75 кВт
Подключение ...........400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий электроток ...24 V DC
Класс защиты ................................... IP 54
Закрытая гидравлическая система ...примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели . 50 мм
Температура эксплуатации между ... -30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ....(черный) RAL 9005
Стандартные технические средства защиты
Нормы .......................CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ..60 кН
Конструктивная высота .......700 мм
Длина гидравлического выдвижения .. 0 - 500 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 5°) 25 мм
Мотор .......................0,75 кВт
Подключение ...........400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий электроток ...24 V DC
Класс защиты ................................... IP 54
Закрытая гидравлическая система ...примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра . 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели . 50 мм
Температура эксплуатации между ... -30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ....(черный) RAL 9005
Стандартные технические средства защиты
- Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
- Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой(анти-паника)
- Зафиксированная защита для ног персонала
- Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
- Черная/желтая предупреждающая маркировка
- Закрепляемая ремонтная подпорка
- Защита мотора при помощи теплового реле
- Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
Опции
- Большое количество монтажных вариантов
- Специальные размеры
- Грунтовка
- Антискользящее покрытие Mandurax для платформы и аппарели
- Цвет RAL по выбору
- Нижняя сторона платформы оснащена PU-изоляцией
- Другое напряжение
- Двойной цилиндр платформы
- Аппарель со скошенными краями
- Выдвижные боковые сегменты 1:1
- Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
- Оцинковка горячим способом
- Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
- Повышенное IP-значение
- Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
- Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.
Мост с выдвижной аппарелью 233M (100kN)
PoweRamp 233 100кН представляет собой электрогидравлический перегрузочный мост
с выдвижной аппарелью и увеличенной грузоподъемностью. Как платформа, так и аппарель оснащены
гидравлическим приводом. Перегрузочный мост 233 компании Loading Systems имеет CE маркировку
и удовлетворяет всем аспектам по безопасности Европейской директивы EN 1398. Стандартная
грузоподъемность 100 кН (нагрузка на ось) рассчитана с учетом минимальной площади контакта колеса с
поверхностью 150 x 150 мм и максимального угла наклона платформы 12,5%, согласно Европейской норме EN 1398.
Технические спецификации
Нормы .................... CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...100 кН
Конструктивная высота ....700 мм
Длина гидравлического выдвижения .. 0 - 500 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 5°) 25 мм
Мотор .............0,75 кВт
Подключение .......400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий электроток . 24 V DC
Класс защиты ..... IP 54
Закрытая гидравлическая система ..примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра ..65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели ..50 мм
Температура эксплуатации между ... -30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ...(черный) RAL 9005
Нормы .................... CE -маркировка
Грузоподъемность (EN 1398) ...100 кН
Конструктивная высота ....700 мм
Длина гидравлического выдвижения .. 0 - 500 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 5°) 25 мм
Мотор .............0,75 кВт
Подключение .......400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий электроток . 24 V DC
Класс защиты ..... IP 54
Закрытая гидравлическая система ..примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра ..65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели ..50 мм
Температура эксплуатации между ... -30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет ...(черный) RAL 9005
Стандартные технические средства защиты
- Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительных клапанов в шлангах цилиндров
- Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
- Зафиксированная защита для ног персонала
- Прочные регулируемые опоры для поперечного движения
- Черная/желтая предупреждающая маркировка
- Фиксируемая ремонтная подпорка
- Защита мотора при помощи теплового реле
- Система управления оснащена поясняющими пиктограммами
Опции
- Большое количество монтажных вариантов
- Доклевеллер в качестве пит-бокс модели
- Специальные размеры и/или рабочий диапазон
- Более длинная аппарель (от длины доклевеллера 2500 мм)
- Аппарель со скошенными краями
- Антискользящее покрытие Mandurax
- Оцинковка горячим способом
- Оси шарниров из нержавеющей стали
- Оборудование нижней стороны платформы изоляцией из пенополистирола
- Цвет RAL по выбору
- Система безопасности доклевеллер/промышленные ворота
- Пульт управления, включая управление воротами
- Повышенное IP-значение
- Другое напряжение
- Уплотняющие профили с трех сторон доклевеллера для предотвращения сквозняка
- Выключатель исходного положения для управления светофором, воротами и т.д.
Перегрузочный тамбур
Модульный перегрузочный тамбур компании Loading Systems представляет собой альтернативу
традиционным приямочным системам и идеально подходит для расширения существующего складского
помещения. Перегрузочный тамбур компании Loading Systems является экономически выгодной
альтернативой обычным перегрузочным мостам, монтируемым в здании. Кроме того, он значительно повышает
энергосбережение. Благодаря модульной концепции перегрузочный тамбур подходит для любой с
итуации клиента:
- Перегрузочный мост с откидной или выдвижной аппарелью
- Занавесочный или надувной герметизатор проема
- Ступенчатые рамы
- Решение ISO - док
- Расположение в виде связанных блоков
- Расположение под углом
Стандартная длина.. .2080, 2580, 3080, мм
Стандартная ширина ..3000 до 3500 мм
Высота перрона ......950 до 1500 мм
Грузоподъемность ....60 кН
Стандартный цвет ....RAL 9005
Отвод воды ...... стандартно на передней стороне
Максимальная нагрузка от ветра (еврокод 3) ...0,84 кН/м2
Максимальная нагрузка от снега (еврокод 3) ...2 кН/м2
Виды, варианты сборки и опции для перегрузочных тамбуров Loading Systems подробно представлены в листовке, представленной ниже.
Каталог товаров Доклевеллеры PoweRamp Loading Systems (уравнительные платформы)
Код: 304 / 232NG (60kN)
Есть в наличии
Цену уточняйте
Код: 305 / 232M (100kN)
Есть в наличии
Цену уточняйте
Код: 306 / 233M (100kN)
Есть в наличии
Цену уточняйте
Код: 309
Под заказ
Цену уточняйте